面前，智能电动汽车、东说念主形机器东说念主、低空出行正呈现加快交融的态势。
9月17日，国内首个团员智能窜改平台在武汉东湖高新区（亦称“光谷”）树立。该平台将围绕智能汽车、智能机器东说念主、eVTOL“三大件”团员智能产业，开展时期攻关、次第制定、计谋酌量等责任。
武汉东湖高新区关系精采东说念主先容，光谷领有国内独一的国度存储器基地和宇宙最大的光通讯研发坐褥基地，团员智能产业链企业超300家。在智能网联方面，培育出了光庭信息、高德红外、海微科技等原土企业；在低空经济范围，蚁集了武汉80%的无东说念主机研发、坐褥、销售、培训、就业企业；在东说念主形机器东说念主范围，光谷有33家东说念主形机器东说念主相干企业，遮蔽整机、大脑、小脑、躯干、算作等产业链全门径。
车百会发布的《团员智能产业发展叙述》（下称《叙述》）清楚，智能汽车、eVTOL与东说念主形机器东说念主在移动甘休、东说念主机交互、能源能源、轻质材料等关节范围底层时期重迭。在移动甘休方面，三者均属于多模态大模子与具身智能不错赋能的物理系统，自动驾驶端到端算法模子和感知、决策、甘休硬件不错通过降维、升维诳骗于东说念主形机器东说念主和低空出行。在东说念主机交互方面，语音识别、手势甘休、造谣助手等东说念主机交互时期设想理念和效果也能分享、迁徙，比如汽车范围的智能座舱相干时期可能会迁徙到低空遨游器中，语音识别相同是东说念主形机器东说念主甘休的伏击时期基础。在能源能源方面，电板、电机、电控时期成为三者共同的底层时期，电动航空和电动汽车的三电相似性可达80%～90%。
车百会理事长张永伟以为，智能汽车范围完善的时期研发体系、东说念主员可向东说念主形机器东说念主、eVTOL范围迁徙，三者算力基础设施不错错峰共用，获取的数据可部分复用，进而摊薄共性时期的研发老本。面前，工业智能机器东说念主的老本大多处于30万～100万元。跟着团员智能产业共性时期的打破，这一老本将缩减至10万～20万元。
供应链方面，智能汽车供应商正在快速干预eVTOL和东说念主形机器东说念主范围。“宁德时期向峰飞航空投资数亿好意思元，共同开展航空电板研发。英伟达Orin、Thor系列芯片既是智能驾驶芯片，也可用于东说念主形机器东说念主。汽车激光雷达企业速腾聚创也发布了东说念主形机器东说念主处治有策划。”张永伟例如说，智能汽车累积的数控加工、激光切割、精密安装等制造时期及坐褥工艺通过休养、优化，迁徙到eVTOL和东说念主形机器东说念主范围。
《叙述》指出，智能汽车、东说念主形机器东说念主、eVTOL团员“三大件”，改日有望像出口“新三样”（电动载东说念主汽车、锂离子蓄电板和太阳能电板）一样，成为拉动出海和经济增长的伏击引擎。到2030年，团员“三大件”宇宙阛阓范畴有望打破2800亿好意思元，国内阛阓卓越1200亿好意思元。
张永伟提倡，要协同发展团员智能产业，需要激动单一部件企业向团员范围拓展，探索在并吞场景内叠加自动驾驶、东说念主形机器东说念主、低空遨游等不同智能产业的诳骗，栽植跨智能产业的次第检测协同平台，探索检测认证末端的跨行业复用。构建匹配团员智能产业窜改速率的包容式监管体系，针对数据安全、信息安全、交通安全、伦理说念德等共性问题栽植协同治理机制。
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周芳
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