最近，小米汽车摊上大事了。

花4.2万元选装的“碳纤维双风说念前舱盖”，平直后发现即是个“遏制品”？这不是段子，而是数百名小米SU7 Ultra车主的真确碰到。

事情还得从本年2月提及,小米SU7 Ultra上市时，雷军躬行站台，把这款车吹得信口胡言.

尤其是阿谁碳纤维前舱盖，堪称“复刻赛说念原型车策动”，能“高效导流”“扶助散热”，以致“提高下压力”。

不少消耗者冲着这个黑科技，咬牙涨价4.2万选装，成果提车后傻眼了 ,远隔一看，里面结构和鄙俚铝制机盖险些相同，就多了一块塑料撑握板。

更离谱的是，有车主拿饱读风机对着机盖吹风，盖在上头的纸巾如法泡制。

说好的“双风说念高效导流”呢？合着即是个陈列？

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车主们怒了,维权群今夜之间涌进300多东说念主，有东说念主晒订单、录视频，条目小米退车。

他们的诉求很随便：要么退钱，要么再行定配。

可小米的复兴更让东说念主窝火，先是轻盈飘一句“信息抒发不明晰”，然后甩出个抵偿决策：送2万积分（约值2000块），大概改配铝制机盖。

2000块抵偿VS 4.2万选装费？这不是应对乞食东说念主吗？

更气东说念主的是，改配铝制机盖还得再行列队，等30-40周。

车主们透彻炸锅：“4万2买俩洞窟眼，当咱们是冤大头？”

5月10日，雷军发了一条耐东说念主寻味的微博，说“畴昔一个多月是创办小米以来最结巴的时候”，还提到我方情愫低垂，取消会议、停更酬酢账号。

可车主们不买账：“雷总，结巴的不是你，是咱们这些被忽悠的车主！”

这事儿闹到咫尺，照旧不是随便的“货不合板”了，而是赤裸裸的信任危境。

小米造车，从一运转就打的是“时间+心扉”牌。

雷军躬行下场，把SU7 Ultra包装成“地表最快四门量产车”，粉丝们英姿飒爽，列队交钱。

可实践呢？赛说念级风说念变“遏制孔”，马力解锁还得刷赛说念得益，这哪是卖车，真的是卖“期货”。

更讪笑的是，就在车主维权的同期，小米还在紧锣密饱读地筹备新车YU7的发布。

可问题是，要是连SU7 Ultra这么的旗舰车型王人能翻车，消耗者还敢信小米的下一款车吗？

法律上，这事儿其实挺纯真。

讼师说了，要是宣传和什物严重不符，车主富有不错宗旨“退一赔三”。

但小米昭彰不念念走到那一步，是以咫尺拚命打太极，试图用“抒发不明晰”蒙混过关。

可消耗者不是痴人。

此次风云，名义上看是“碳纤维机盖”的问题，但背后败露的是小米汽车的致命短板，过度营销，家具却跟不上。

在手机行业，参数吹高点，用户可能忍了；但在汽车行业，这然则关乎安全、性能和真金白银的大事。

雷军总说“小米要造年青东说念主的第一台车”，可要是连高端车主王人忽悠，以后谁还敢买？

脚下，维权群的东说念主数还在加多，公论握续发酵。

小米要么拿出衷心处理问题，要么等着被法律和口碑双重反噬。

毕竟，信任这东西，一朝碎了九游体育app官网，再念念拼追想，可就难了。

发布于：广西壮族自治区